○李奕峰

　　1849年的一个夏夜，湘江之畔停泊着的小船之上，两名“睁眼看世界”的晚清知识分子，畅谈了一夜，从国计民生到经世致用，从海防之策再到修船造舰，犹如两代知识分子的衣钵传承。这一席话，在其中一人臣心中留下了深刻记忆，孕育出他“怀之三年”的抱负。

　　这幅场景，就是着名的林则徐、左宗棠湘江夜话。在此之后，左宗棠在太平天国战争的战场上崛起，依靠军功，由一介书生成长为封疆大吏，在平定江南地区的太平天国残部后，左宗棠的思绪重新回到自强这一命题。结识了在浙江宁波任职的法国人日意格和德克碑，同时也在宁波认识到了近代蒸汽军舰的实力，并且自己也身处闽浙总督的职位。他明了，“怀之三年”的计划是时候付诸实际了。

　　经过一系列筹划，在福州的马江之畔，为人熟知的近代事业于1866年夏季悄然准备落笔着墨，最终通过当年6月25日左宗棠上呈清廷的《试造轮船，先陈大概情形折》和盘托出。

　　这份标志着船政事业开始的奏折，俨如一篇十九世纪中国人的“海权论”。

　　左宗棠先从权、利两方面解释为何需要自制轮船，“自海上用兵以来，泰西各国火轮、兵船直达天津、藩篱竟成虚设，星驰飚举，无足当之”；再者左宗棠示意自两次鸦片战争以来，“洋船载北或行销各口……价本愈增”，使得外国的商品及航运业逐渐侵蚀中国传统经济市场秩序。而中国航运业却无法“减价以敌洋商”，他遂决定解决“江浙海运无船之虑，漕政益难措手”的难题，解决此阻碍的最优方案莫过于“设局急造轮船”。

　　左宗棠认为：“欲防海之害而收其利，非整理水师；欲整理水师，非设局监造不可”。可见他的初衷是想要增强国家海防和收回漕运之利，而完成这个目标的必要条件就是拥有一支近代化舰队，故左宗棠建设船政的第一宗旨并不仅仅在于造船，而是通过造船组建一支蒸汽轮船舰，以“遥卫津、沽”。

　　对于船政的经费运营续航，左宗棠想到可在船成之后，“不妨装载商货，藉以捕盗而护商”，试想让船政轮船兵商两用，但实际情况却没有想象的乐观。对于世界时事有所关注的左宗棠也在奏折中提起了“东洋日本开始购轮船，拆视仿造未成。近乃遣人赴英吉利……为仿制轮船张本。不数年后，东洋轮船亦必有成”，暗示东瀛一小国尚且积极学造舰船，日后学成必成大患，不可有轻视之心，需要将造船建成海军的计划付诸实践，以卫寰宇。

　　从这记叙着船政创始内容的奏折里，可知左宗棠想通过设局组建成一支近代舰队的初衷，改变与西方海洋国家，甚至与日本比肩的“彼此同以大海为利，彼有所挟，我独无之”海防局面，向自己的君主勾勒船政成功的美好愿景：“轮船成，则漕政兴、军政举、商民之围纾，海关之税旺。”

　　为了实现组成国家第一支自建海军的目的不被旁落，左宗棠也竭力践行了自己“疆臣谊在体国奉公”的爱国情怀。在初创船政后到调任西北的间隙中，寻找到了合适的接班人——林则徐的外甥、女婿，前江西巡抚沈葆桢，完成了与又一代知识分子的衣钵相传。沈葆桢为政干练，在其实心实力的管理下，船政依循着创始方案不断发展前行，最终在1874年获得圆满成功。东亚最大的造船工业基地、中国第一支近代化海军舰队、中国第一所海军大学、中国第一所工程师大学、中国第一所职业技术学校都因此而诞生，best365官网登录_365手机版游戏中心官网_Bet体育365提款要多久乃至福州于是有了中国近代海军摇篮的光环。

　　左宗棠的角色更像是一个晚清政府委托的近代事业代理人，由他推荐人才帮助清政府管理船政，左宗棠所行“中华发韧之始”之事业，已然为后世留下了宝贵的工业遗存，现如今它们依然屹立在马江之畔，无声地传颂着船政精神，延续着船政的百年薪火，历经155年而长盛。